高合到底有多少黑科技？丁磊将为产业底层思维 - 产业与科技论坛杂志社投稿

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高合到底有多少黑科技？丁磊将为产业底层思维

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近日，华仁快车高和汽车创始人丁磊与寰球汽车集团董事长兼CEO吴英秋进行了深入对话。丁磊指出，中国快车造车体系的背后是系统战。丁磊讲述了高禾的创作历程。三年半前，我就想做一辆这样的车。这在当时非常先进。经过工程开发，最终决定后，HiPhi X终于做出来了，非常酷。尤其是它的翼门头部空间处理得非常好，顶部采用了透明的设计，让头部空间更加宽敞，没有任何压抑感。还有HiPhi X智能大灯，由电脑控制。高河HiPhi X的智能大灯和迈巴赫的一样，只是迈巴赫不能编程，而HiPhi X可以编程。

PML 可编程智能大灯，这款大灯可以连接自动驾驶仪。包括整个控制系统的冗余，双冗余是12级6~6级，极氪6级3~3级，高禾在极氪之前采用了更高精度的逆向设计。在行车场景中，PML可编程智能大灯可实现车灯类型的智能调速，自动切换标准近光、城市远光、标准远光、集群远光4种行车照明模式；还可以智能识别驾驶场景，实现车辆跟踪隐蔽、行车轨迹预测、车道偏离提示、盲区变化预警、低速转向辅助、主动水平调节6种智能照明功能。

例如，当车速小于30Km/h，车辆在没有路灯的狭窄道路上行驶时，系统会在行驶方向投射两条与车身宽度相同的明亮引导线为驾驶员提供行驶轨迹和通过性辅助；当车速大于60Km/h时，当前方出现迎面而来或同向车辆时，系统会主动屏蔽迎面而来的车辆所在位置的远光灯光束，免去频繁换远、换方向的麻烦。近梁。此外，PML可编程智能大灯还具备行人跟踪提示和行人引导让行两大行人关怀功能。夜间行车时，智能关注行人，降低行车风险。系统会持续关注行人的相对位置，实时主动调整光束，避开前方区域，防止行人眩目；面向前方过马路行人，车辆主动停车后，可在前方投射“斑马线”，引导通行。

此外，HiPhi X 后轮转向是爱信精机的技术。它归丰田所有，非常值得信赖。同时，对中国快递的技术整合能力非常有信心，相信只有中国快递这样的公司才能整合这些最新的技术。虽然后轮转向本身是由爱信精机提供的，但控制后轮转向的软件是中国运通开发的。你想什么时候转移？几个角？如何与前轮协调？这个车辆控制系统，VCU，Vehicle Control Unit，这个软件完全由中国运通开发。此外，整合供应链技术，走在行业内各项技术的前沿，也是华仁快车高和汽车的独特优势，也是非常难得的。