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投资闭门会?|?纵目科技黄洁：自动驾驶产业需要
作者:网站采编关键词:
摘要：7月20日，兴业证券与36氪在北京成功举办“智慧交通投资价值峰会”。本次大会以“过热和不成熟是投资风险，还是发展的起点”为主题，邀请了10余家上市公司和明星初创公司，以及行
7月20日，兴业证券与36氪在北京成功举办“智慧交通投资价值峰会”。本次大会以“过热和不成熟是投资风险，还是发展的起点”为主题，邀请了10余家上市公司和明星初创公司，以及行业资深专家和政策专家，共话发展历程智能驾驶，从发展角度探讨智能驾驶的机遇和未来
会议主要围绕“自动驾驶公司估值是否存在泡沫？”等三大议题展开讨论。 ” “自动驾驶的分类标准如何定义和执行？” “自动驾驶的未来是什么？”联动智能驾驶领域一二级市场，为投资者和行业从业者答疑解惑。
纵目科技智慧出行事业部总经理黄杰以“思考智能汽车时代的下一代场景应用”为主题演讲。
她说：“各种场景的自动驾驶应用都需要产业联动的发展。智慧停车应用将是最早在大众消费领域实现大规模商业化服务。从技术上讲，消费者更关心安全性和可靠性。结实。在体验方面，深化人机交互体验。”
以下内容记录，由36氪整理：
Smart近年汽车在2009年引起了社会的关注，我们也看到这四个词逐渐进入了热搜排行榜的前列，也成为了普通人饭后的话题。
<一个更有趣的现象是，一个70多岁的交通圈老头问我们：“你们是做智能汽车的吗？未来我能在没有人的情况下造车吗？你坐下可以带我去玩吗？也可以和我聊聊吗？”所以与时俱进，期待也是对我们从业者的一种鞭策。关于智能汽车的定义，我们观察到确实有几轮前几年的雕刻，最新版明确提出具有自动驾驶功能。
在这个定义下，我的解读更侧重于“移动出行和产业”两大方向与自动驾驶汽车的应用。”
首先是移动出行的方向。汽车制造的发展，人工智能技术，道路交通产业的升级，发展移动通信技术，以及配套保险业的引入，缺一不可，逐渐形成了一种局面，而且必然是协同发展。因此，我认为整个自动驾驶行业都需要与产业发展，以促进产业逐步完善。
从行业应用方向来看，在无人租赁、物流配送、无人零售、无人市政、港口、矿山等场景中，已经出现了许多优秀的自动驾驶企业。
回到定义上，提出“具有自动驾驶功能的智能汽车”的属性。
我们先来看看自动驾驶的发展。可见，智能汽车的发展是分不开的。开始研发自动驾驶技术。可以看出，大约75年前，自动驾驶进入了技术探索阶段。 2009年Google X Lab的成立，推动了技术的市场化。此后十年，产品孵化、落地产品应运而生，不可否认，2020年一场疫情推动了无人送货车的落地，当年多辆Robotaxis在部分地区试运营。
规模商业化可能还有一定距离。这背后，还需要一段时间来跟进技术的成熟度、配套的政策法规、配套的保险。
作为行业内的企业，我们认为细分场景的优先级是企业的首要考虑。
这是2019-2021年我国出行方式的市场规模，出行是人们生活中最重要的部分。受去年疫情影响，全年市场规模有所下降。不过，2019年和今年的规模已经超过6万亿元，专家预计明年初将达到7万亿元左右。
看完旅游市场，我们再来看看智能驾驶汽车的发展预测。发改委和11部委发布的部分研究分析数据：2025年整车智能汽车普及率将达到82%，2030年中国汽车普及率将达到95%，将达到3800万。
这组数据让创业者在每一个场景下都朝着自动驾驶方向前进。可以说，未来已经到来，智能汽车的发展进入了快车道。
但不可否认，这也是一条长跑的赛道，如此快速的发展确实对公司提出了一些新的能力要求，包括产品的快速迭代能力和再造能力公司的操作系统。能力，海量数据的采集能力，以及跨界整合协调资源的能力，也是一些专家提到的生态协调的重要性。我个人认为，社区经济运营能力的沉淀和创新商业模式的探索需要尽快尝试。
对于企业来说，这些应该尽快保存起来，然后为以后的商业化之路做一些准备。作为产业生态的一部分，我们也面临着阀门能力要求的挑战。那么我认为技术专长和与生态伙伴的深入合作可以说是企业在智能汽车时代快速成长的唯一规律。
说到艺术领域，我觉得场景的分割是现状，也是必然的。近年来，许多基于场景的应用蓬勃发展。
根据大出行的分类，我们将其分为两类，一类是静态交通场景，一类是动态交通场景。
我们来详细说一下停车场景。在停车场景，2020年乘用车APA组装量将达到230.8万辆。2021年至2022年，AVP汽车将加快上车测试和准备。 2023年开始大规模落地。 该场景下的产品用户认知度非常高，可以解决用户停车的痛点，也可以每天为用户节省10到15分钟的停车时间.
文章来源：《产业与科技论坛》 网址: http://www.cyykjltzz.cn/zonghexinwen/2021/0807/2350.html
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